تعتمد سيارة ألفا روميو جوليا رودستر التي صممتها شركة كاستانيا ميلانو على محرك سداسي الأسطوانات سعة 2.9 لتر بشاحن توربيني مزدوج يولد قوة تتجاوز 500 حصان، مع هيكل مصنوع بالكامل من ألياف الكربون لخفض الوزن الإجمالي إلى 1,420 كيلوجراماً.
تستهدف شركة تعديل السيارات الإيطالية العريقة «كاستانيا ميلانو» تحويل سيارة السيدان الرياضية جوليا كوادريفوليو إلى طراز «رودستر» مكشوف بمقعدين فقط. يعتمد المشروع على تقنيات هندسية متقدمة تشمل:
- تخفيف الوزن: استبدال الألواح المعدنية بأخرى كربونية لتقليل الوزن بنسبة كبيرة عن النسخة القياسية.
- توزيع الأبعاد: إزاحة مقصورة القيادة نحو الخلف مع غطاء محرك منخفض لتعزيز طابع سيارات الجران توريزمو.
- الرؤية الهندسية: استخدام أعمدة أمامية دقيقة لتحسين زوايا الرؤية للسائق.
مواصفات محرك ألفا روميو جوليا رودستر والأداء المتوقع
يعمل المحرك المستوحى من تقنيات فيراري (V6 Twin-Turbo) على توفير عزم دوران هائل يضمن أداءً يتفوق على النسخة التقليدية بفضل تحسين نسبة القوة إلى الوزن. تبلغ سعة المحرك 2.9 لتر، وهو المحرك ذاته الذي وضع جوليا كوادريفوليو في مقدمة فئة السيدان الرياضية، لكنه في نسخة الرودستر سيتعامل مع كتلة إجمالية تبلغ 1,420 كجم فقط، مما يعزز التسارع والاستجابة في المنعطفات.
| الميزة | جوليا كوادريفوليو (قياسية) | جوليا رودستر (كاستانيا ميلانو) |
|---|---|---|
| عدد المقاعد | 5 مقاعد | مقعدين فقط |
| مادة الهيكل | فولاذ وألومنيوم | ألياف الكربون بالكامل |
| الوزن التقريبي | ~1,620 كجم | 1,420 كجم |
| القوة الحصانية | 505-510 حصان | +500 حصان |
التعديلات الهيكلية في تصميم جوليا المكشوفة
يركز التصميم الذي وضعته كاستانيا ميلانو على إعادة صياغة الأرضية الهندسية لسيارة جوليا لتتحمل غياب السقف دون فقدان الصلابة الالتوائية. تم استبدال الألواح الخارجية التقليدية بألواح مبتكرة تمنح السيارة مظهراً كلاسيكياً حديثاً، مع التركيز على خفض مركز الجاذبية. تبرز في التصميم الأعمدة الأمامية الدقيقة التي تهدف إلى تقليل النقاط العمياء، وهو تحدٍ هندسي يتطلب دقة عالية في توزيع الأحمال على الهيكل السفلي.
فرص تحول تصميم جوليا رودستر إلى واقع تجاري
يظل مشروع ألفا روميو جوليا رودستر في مرحلة التصميم الرقمي والمواصفات الهندسية الجاهزة للتنفيذ، حيث تشترط الشركة وجود ممول أو عميل يرغب في اقتناء نسخة فريدة (One-off) لبدء عملية التصنيع الفعلي. ترتبط تكلفة الإنتاج بمدى تعقيد استخدام ألياف الكربون في كافة أجزاء الهيكل، مما يجعلها قطعة فنية مخصصة لهواة جمع السيارات الفاخرة.
هل تتوفر ألفا روميو جوليا رودستر للبيع حالياً؟
لا، السيارة حالياً عبارة عن مشروع هندسي وتصميم رقمي متكامل من شركة كاستانيا ميلانو، وينتظر المشروع توفر الدعم المالي أو طلب خاص من عميل لتحويله إلى نسخة حقيقية.
ما هو المحرك المستخدم في نسخة جوليا رودستر؟
تستخدم السيارة محرك V6 سعة 2.9 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج، وهو المحرك الأصلي لسيارة جوليا كوادريفوليو الذي يولد قوة تفوق 500 حصان.
كم يبلغ وزن سيارة ألفا روميو جوليا رودستر؟
يستهدف التصميم وزناً إجمالياً يصل إلى 1,420 كيلوجراماً، وذلك بفضل الاعتماد المكثف على ألياف الكربون في صناعة الهيكل الخارجي.
يتطلب الانتقال من التصميم الرقمي إلى الطريق إجراء اختبارات ديناميكية لضمان ثبات الهيكل المكشوف عند السرعات العالية، وهو الإجراء التالي فور تأمين التمويل اللازم للمشروع.
